浅谈吊车的制动电路故障有哪些原因?我们都知道吊车制动电路总是会出现问题，那知道它出现问题的原因吗？不知道了吧！深圳设备搬运厂家对此问题去做出了分析，我们一起去看看分析的结果吧！

　　1、制动“紧紧”，一个制动室或返回太慢。

　　如果全车制动“紧紧”，一个制动室不返回，显然是刹车踏板和制动总阀连接杆连接到一个“紧”，使制动踏板自由行程，主制动阀总成是在开启位置，制动总网络有一定的制动压力。虽然压力价值不高，但制动气室总处于制动状态，分室推杆与某些力闸瓦贴在制动鼓，从而产生“紧紧”现象。这一失败往往发生在安装或更换制动总阀。因此，安装主制动阀，制动拉杆连接主制动曲柄必须要注意，安装后的连接杆与制动主曲柄臂连接有一定的间隙，可以调整拉杆长度的实现。换句话说，安装主制动阀应确保制动踏板必须免费旅行。

        如果是单方面的“紧紧”，它很可能是制动力学问题。例如，制动凸轮轴腐蚀：制动凸轮轴弯曲变形能产生制动“紧紧”故障。制动蹄回位弹簧打破显然也会产生这种故障。制动解除后，（在）后轴制动“紧紧”，与吊车驱动后轮刹车可以完全释放。

　　2、踩下制动踏板，制动总阀排放气。

　　如果你踩刹车踏板，刹车阀（制动总泵）从通风口泄漏失效的主要在主制动阀本身。首先应检查进气门和活塞腔和较低的接触面有无异物，密封或不损害。如果活塞港口和进气阀接触封闭不严，会产生制动空气泄漏。还应检查进气门和活塞腔之间的密封圈的磨损和破损，进水阀，壳体内腔之间的密封环磨损和损坏。因为这些密封破坏将导致故障。

　　3、不踩刹车，制动总阀泄漏。

　　如果释放制动，制动主阀的排气口向外泄漏，一般的上级或下腔进气阀门和密封损坏，或在阀芯与阀座之间有异物，指南的主要制动阀泄漏。进水阀与壳体之间的密封环破裂会产生这种故障。

　　如果是单方面的“紧紧”，它很可能是制动力学问题。例如，制动凸轮轴腐蚀：制动凸轮轴弯曲变形能产生制动“紧紧”故障。制动蹄回位弹簧打破显然也会产生这种故障。制动解除后，（在）后轴制动“紧紧”，与吊车驱动后轮刹车可以完全释放。