深圳吊装公司浅谈吊车的【联轴器】有哪几种类型，我们的吊车在工作中，由于受到力的作用，变形是必然的，特别是桥架的变形，对大车运行机构影响较大，为保证在主梁产生变形的情况下，仍然保证小吊车各运动机构有较好的运转性能，同时也为了补偿制造和安装过程中不可避免的误差，吊车广泛采 用具有补偿作用的联轴器，如十字联轴器、齿轮联轴器、弹性柱销联轴器等，刚性联轴器只在极少情况下采用。

　　小吊车联轴器是用来连接各机构传动轴并传递运动和扭矩的，联轴器的种类很多，根据其内部是否包含有弹性元件，分为刚性和弹性两大类，仅起连接作用、不能补偿被连接的两根轴之间的径向或轴向位移的联轴器，称为刚性联轴器，允许被连接的两根轴之间有一定的径向或轴向位移的联轴器，称为弹性联轴器。

　　1、齿轮联轴器齿轮联轴器是吊车各运动机构应用最多的补偿式联轴器，它有全齿联轴器和半齿联轴器之分，由两个内齿圈与外齿圈的半体组成的联轴器为全齿联轴器，由一个内外齿圈的半体与一个凸缘半体组成的联轴器为半齿联轴器，齿轮联轴器是小吊车各运行机构中使用最多的弹性联轴器。

　　2、十字联轴器十字联轴器主要用于小吊车减速器低速轴端与车轮或卷筒之间的连接，十字联轴器中间圆盘的凸肩与半体圆盘凹槽的侧面间隙不应大于2mm，所连接的轴的径向位移不应超过0.3mm，十字联轴器各相对滑动面应定期润滑。

　　3、弹性柱销联轴器的优点是结构简单，能缓冲减振，不需要润滑，缺点是传递扭矩小，弹性圈易磨损，寿命低，为此采用尼龙弹性圈比橡胶弹性圈要好，可大大提高小吊车使用寿命，且制造简单，维修、更换容易。